نحن مركز أمدرمان نيوز للخدمات الصحفيه صناع المستقبل نسعى دائما لتقدم ما هو افضل للمجتمع بالإضافة إلى تقديم رساله واضحة تحوي المصداقية والامانه ونقوم بتمليك الراي العام الحقائق مجردة، ونسهر من اجل راحه الآخرين.
امدرمان نيوز: سماح عبدالله
كشف مدير القطاع الأوسط بالهيئة القومية للطرق والجسور ايمن عوض عدلان إن الطرق تحتاج إلي صيانة وتأهيل بصورة مستمر من أجل سلامة المواطنين ، وبخاصة بعد ظروف الحرب اللعينة التي تمر بها البلاد ، وأشار عدلان الي اعتمادهم علي الموارد الذاتية للهيئة ب (نفرات الصيانة) وقال انها عملية بدائيه لكنها تؤمن الطريق من حيث تغطية الحفر وتقلل من خطر الحوادث والاصابات المرورية وتحمي السائقين والمواطنين.
وأوضح عدلان إن اعمال الصيانة بدأت بطريق (ربك سنار 110 كلم) فكانت هناك حفر ضخمة تم تعبئتها بمواد حصوية تمهيدا لطبقة اسفلتيه ال( خلطة الباردة) ثم توجهنا الي طريق ( مدني سنار ) (85) كلم تم ترقيعها تماما من منطقة البرياب الي مدخل سنار وتم الانتهاء من المرحلة بنجاح .
مواضيع الساعة
ووعد عدلان بأن المرحلة القادمة التي ستشهد اعمال الصيانة والنفرة ، طريق (سنار ربك ) و( سنار سنجة) ومن ثم (الدمازين ) واكد عدلان إن كل هذه الأعمال تتم اعتمادا على الموارد الذاتية للهيئة القومية للطرق والجسور كما ذكرت آنفاً.
وابان عدلان إن التكلفة تعتبر بسيطة مقارنة بالخلطة الساخنة ،واستخدام الخلطة الباردة جاء بناءً على تكلفتها الزهيده ، فتكلفة ال 85كلم بالإضافة إلي ال110 كلم تقدر بقرابة ال(70) مليون، وتشتمل علي مواد ال250متر مكعب غير الاسفلت والعمالة وايجار الآليات .. الخ ، مقارنة بالخلطة الاسفلتية التي يمثل الطن الواحد تحت الخلاط بسعر اليوم 220 الف جنية ، بمعني أن تكلفة الطبقة 5 سنتيمتر 185مليون جنيه .
من جهته اشار مهندس القطاع الأوسط محمد عبد الرحمن خوجلي أن مواصلة اعمال ال بالقطاع وان طريق سنار ربك تمت صيانته بمواد حصوية ، ثم اتجهنا لعمل خلطه باردة بطريق مدني سنار ، والبداية كانت بطريق سنار ثم توجهنا شمالاً الي منطقة البرياب ، وتم استهلاك كمية من الاسفلت قرابة ال 13 طن و 72 متر مكعب حجر مكسور و 36 متر مكعب رملة ، واكد خوجلي علي استمرارية اعمال الصيانة بالتركيز في المرحلة القادمة علي صيانة طريق (سنار ربك) بالخلطة الباردة ثم( سنار سنجه ) ، و(سنجه الدمازين).
